A F1 voltou das férias do verão europeu do mesmo jeito que entrou: com a McLaren na frente. Lando Norris venceu um acalorado GP da Holanda neste domingo, conquista que veio após disputas roda a roda com Andrea Kimi Antonelli e Lewis Hamilton. George Russell completou o pódio, e o brasileiro Gabriel Bortoleto não pontuou, chegando em 13º.
Não choveu durante a corrida, mas a precipitação que terminou pouco antes da largada afetou a prova e pavimentou o caminho para uma rodada perigosa de Bortoleto e uma batida de Max Verstappen - interrompendo a prova em quase meia hora.
O recomeço permitiu que Antonelli fosse para cima de Norris, oferecendo perigo ao inglês até as últimas voltas. Na parte final, Hamilton também entrou no jogo, mas a estratégia da Ferrari deixou o heptacampeão à mercê dos rivais. Com menos concorrência nas últimas voltas, Lando enfim conseguiu abrir uma distância confortável na liderança, assegurando sua segunda vitória de 2026.
Norris vem de uma conquista no GP da Hungria, etapa que antecedeu a pausa do calendário em agosto. Já a McLaren segue como vencedora do GP da Holanda, conquistando a prova em 2025 com Oscar Piastri. A corrida, que retornou à F1 em 2021 graças à popularidade de Verstappen, se despede do Mundial e não retornará em 2027.
Resultado
A F1 retorna daqui a duas semanas com o GP da Itália, válido como a 13ª etapa da temporada 2026. Veja o calendário completo da temporada.
A largada
A disputa pelo segundo lugar entre as duas Mercedes permitiu que o pole, Norris, seguisse tranquilo na liderança: logo atrás dele, Russell acabou à mercê do colega, Antonelli, que subiu de terceiro para a vice-liderança da prova. Eles foram seguidos por Leclerc, que ganhou duas colocações e aparecia na quarta posição.
Bortoleto roda, Verstappen bate e disputa é interrompida
Bortoleto caiu de nono para 13º na largada, e para piorar, rodou sozinho saindo da última curva - onde a pista estava mais molhada. O brasileiro ainda escapou por pouco de ser atingido por seu colega da Audi, Nico Hulkenberg, e escapou por pouco de um contato com Verstappen.
O tetracampeão havia pisado na zebra naquele mesmo momento; ele escorregou pela grama e bateu forte no muro, chegando a perder uma das rodas de sua Red Bull. O incidente exigiu a intervenção da bandeira vermelha - assim como Hulkenberg com Bortoleto, Gasly também precisou dos reflexos em dia para desviar de Verstappen no último instante.
A disputa foi retomada na volta três, após cerca de 26 minutos de interrupção. No entanto, quando os carros retornaram para a pista, Oliver Bearman ficou parado entre as curvas 10 e 11. Com isso, os pilotos seguiram para mais uma volta de apresentação, atrasando ainda mais a condução da corrida.
Quando a prova enfim começou: Norris fechou Antonelli na primeira curva mas não conseguiu evitar a ultrapassagem do italiano nos metros à frente. Piastri teve mais sorte que o colega da McLaren, e ultrapassou Russell pela terceira colocação.
Leclerc, que perdeu uma posição após a relargada, conseguiu se manter à frente de Hamilton. A distância entre a dupla seguiu pequena; a partir da volta 15, no entanto, monegasco conseguiu abrir 1s sobre o companheiro e permaneceu na frente dele.
Audi aposta na estratégia, mas Bortoleto não pontua
Bortoleto, que relargou em 18º, ganhou três posições logo de cara e ainda ultrapassou Alonso valendo o 13º lugar antes de seu pit stop, na 12ª volta da prova. Ele trocou os pneus macios usados por médios novos e caiu para último, mas recuperou posições com as paradas de Stroll e Ocon, além de ultrapassar Colapinto.
Com o pit stop de Albon na 27ª volta, ele chegou a 14º. Na 36ª, fez sua terceira parada e colocou pneus duros, retornando em 16º. O brasileiro ganhou mais três posições e ainda ultrapassou Albon, antes de fazer uma quarta parada - na qual voltou aos macios. Assim, seguiu em 13º, atrás de Lindblad.
Estratégia muda pódio provisório
Russell foi o primeiro piloto do pelotão da frente a visitar os boxes, na 19ª volta: ele trocou os pneus macios pelos duros, e caiu do quarto para o nono lugar. Apesar disso, o piloto retornou a poucos metros de Hulkenberg e já passando o alemão da Audi. Piastri foi o segundo piloto da frente do grid a entrar nos boxes.
Na ponta, Antonelli já abria 2s sobre Norris, mas foi chamado para a garagem na 22ª volta seguido pelo próprio Norris, e Leclerc - o monegasco, por sinal, fez a pior parada, de pouco mais de 4s2 devido a um problema em um dos pneus traseiros.
As paradas alçaram Hamilton à liderança provisória, até ele também fazer seu pit stop na volta 26 e devolver a ponta para Antonelli. O italiano passou a ter Norris em seu retrovisor, mas conseguiu mantê-lo afastado.
Ferraris entram na briga
Hamilton se aproximava de Leclerc, quinto colocado, enquanto o monegasco travava uma disputa acirrada com Piastri pelo quarto lugar com direito a uma troca de ultrapassagens em X. E não demorou até o heptacampeão alcançar o piloto da McLaren, superá-lo na abertura da volta 35 e retomar a perseguição ao colega de equipe.
A Mercedes chamou Antonelli e Russell aos boxes na volta 41, cedendo a ponta para Norris. O inglês permaneceu na frente dos dois pilotos da Ferrari até Leclerc também parar no 44º giro - apesar de grande resistência do monegasco. Com Norris trocando de pneus na volta 48, Hamilton passou a liderar.
O heptacampeão, no entanto, estava com pneus duros muito usados - mais de 22 voltas. Por isso, começou a se queixar sucessivamente por não ser chamado aos boxes:
Na abertura da volta 54, os três primeiros quase se engalfinharam: Antonelli ultrapassou Norris por dentro na curva 1, mas o inglês deu o troco nos metros seguintes e partiu para cima de Hamilton; o atual campeão da F1 recuperou a liderança na curva 11. Na abertura do 55º giro, Antonelli também superou o heptacampeão, que caiu para terceiro.
- Vocês estão me usando de cobaia? O que está acontecendo? Por quanto tempo vocês não vão me deixar entrar nos boxes? - reclamou Hamilton, na 56ª volta.
O heptacampeão foi chamado aos boxes na volta 56, o que pôs as duas Mercedes - Russell e Antonelli - no pódio provisório.
Hamilton, agora com pneus macios usados, tentou se manter vivo na disputa: ele já estava a meio segundo de Russell na volta 67, mas a três giros da bandeirada, uma batida entre Carlos Sainz e Alex Albon deixou detritos na pista. Com isso, a direção de prova acionou o safety car virtual, possibilitando a limpeza do trecho mas impedindo o avanço do heptacampeão.
O lance rendeu 10s de punição para Carlos Sainz - sanção confirmada logo após os 10s a Liam Lawson por não respeitar bandeiras amarelas anteriormente. A disputa enfim foi autorizada, praticamente na última volta. Leclerc conseguiu chegar perto de Hamilton, mas nem ele e nem o heptacampeão tiveram tempo para avançar, e o pódio ficou com as duas Mercedes.
GE
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